Łochów

El territorio del municipio de Łochów está situado en la frontera entre Mazovia y Podlasie. En la Edad Media, esta zona estaba cubierta por el Bosque Blanco, cuyos bosques de la orilla izquierda del río Bug se llamaban Bosque Kamieniecka y su parte central - Bosque Łochowiec, es decir, un fragmento del bosque que era la zona de expediciones de caza representativas. El actual Bosque de Lochowec es sólo un vestigio de los antiguos encantos, densos bosques y robles de los antiguos bosques primitivos. Kamienczyk, antiguamente llamado Kamieniec Mazowiecki, era la residencia de caza de los príncipes mazovianos. En 1526, Mazovia se incorporó al Reino de Polonia. Fue entonces cuando el bosque de Kamieniec con Łochów pasó a ser propiedad de los reyes polacos.

Łochów fue situado bajo la Ley de Chełmno como pueblo en 1378 por el príncipe de Mazovia, Siemowit III, y concedido a Wawrzyniec Pieńka. A finales de los siglos XIV y XV, un estrecho colaborador del príncipe mazoviano Janusz I el Viejo, Wawrzyniec de Targowy, se convirtió en el propietario de la finca de Łochów. Era miembro de la familia Kushab del blasón Kushab, que adoptó el apellido Łochowscy en el siglo XVI. La familia fue propietaria del pueblo hasta el siglo XVII. En el siglo XVIII, Łochowo pasó a ser propiedad de la familia Kuszl. A finales del siglo XVIII fue brevemente copropiedad de las familias Hryniewicz y Zieliński. En 1800 la parte de la finca de Łochowo perteneciente a Ignacy Zieliński fue adquirida por la familia Hornowski del blasón Korczak. En 1848, Józef Hornowski compró en subasta toda la finca de Łochow.
El 6 de noviembre de 1858, Józef Hornowski vendió parte de sus tierras para la construcción del ferrocarril Varsovia-Petersburgo. La inauguración del ferrocarril en 1862 propició el desarrollo del pueblo. En 1868 se puso en funcionamiento la estación de pasajeros y mercancías de Łochow. Inmediatamente se le asignó un papel importante, que se hizo evidente en el tipo y tamaño de los edificios. Se erigió una estación de ladrillo, algo peculiar en el páramo que existía aquí en el siglo XIX.... Cerca de Lochow, en 1873, se abrió en Baczki una fábrica de traviesas de ferrocarril.

En 1871, un incendio consumió gran parte de los edificios del pueblo, situado junto al río. Como consecuencia de este incidente, los asentamientos en el pueblo comenzaron a desarrollarse principalmente cerca de las vías del ferrocarril. En 1882, debido a la rusificación de los nombres polacos en el Reino de Polonia, Łochowo pasó a llamarse oficialmente Łochów.

En 1878, Jozef Hornowski legó la finca de Łochowo a su pariente, Medard Stanislaw Downarowicz, del blasón Przyjaciel, quien en 1882 la vendió a Zdzislaw Zamoyski, propietario de Jadow. La familia Zamoyski fue propietaria de la finca de Łochow hasta 1919. En 1919 la finca de Łochow, como dote de Izabella Zamoyska, pasó a ser propiedad de la familia Kurnatowski del escudo de armas de Łodzia. El nuevo propietario de la finca de Łochow, Erik Kurnatowski, era un conocido aficionado a los caballos en la Segunda República Polaca. En 1931 fundó una yeguada en Łochów, que en 1935-1939 ocupó el primer puesto entre todas las cuadras de Polonia. Los mayores éxitos de la yeguada fueron ganar cinco veces los Grandes Premios de Varsovia y casi todos los premios de nombre en el hipódromo de Varsovia.
La campaña de septiembre puso fin a la existencia de la yeguada en Łochów. Tras la entrada del ejército alemán, los caballos de la familia Kurnatowski fueron confiscados y trasladados a Mariendorf, en Brandeburgo.

En 1944, la finca de Blochow fue nacionalizada y posteriormente parcelada. Se inició la reconstrucción de la infraestructura ferroviaria, destruida casi por completo en agosto de 1944.

En la década de 1950 comenzó el dinámico desarrollo de la ciudad. El 17 de diciembre de 1968 se concedieron a Łochów los derechos de ciudad. Los asentamientos de Wymysys y Baczki Fabryczne se incorporaron a la ciudad. Comienzan a construirse y trazarse nuevas calles. Se empezaron a construir nuevas casas privadas, la mayoría de ladrillo de una sola planta. En la década de 1970, se ampliaron las fábricas de Baczki y Ostrówek. En 1974-1977, se construyó una iglesia en la ciudad y se estableció allí la sede de la parroquia del Inmaculado Corazón de la Santísima Virgen María, trasladada desde Budziska en 1976.

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